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技術(shù)文章 / article
濟(jì)南一諾鋼絲繩疲勞試驗(yàn)機(jī)試驗(yàn)過程以及試驗(yàn)結(jié)果公布
2022-02-12 瀏覽次數(shù):1094
濟(jì)南一諾試驗(yàn)機(jī)鋼絲繩疲勞試驗(yàn)機(jī)
GPLW-10微機(jī)系列鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)依據(jù)GB7588-2003《電梯與安裝安全規(guī)范》、GB8903《電梯用鋼絲繩》、GB/T12347《鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)方法》GB/T 24478《電梯曳引機(jī)》等,對(duì)電梯用鋼絲繩和不銹鋼鋼絲繩進(jìn)行疲勞壽命分析的試驗(yàn)。可以預(yù)置試樣彎曲疲勞次數(shù),試樣到達(dá)預(yù)置疲勞次數(shù)后會(huì)自動(dòng)停機(jī),試樣破斷后也會(huì)自動(dòng)停機(jī)并報(bào)警。
鋼絲繩試樣模擬電梯運(yùn)行的實(shí)際工況以一定的包角繞過試驗(yàn)輪(曳引輪),并對(duì)其施加張力,以一定的頻率反復(fù)彎曲,考核鋼絲繩承受彎曲疲勞的性能。
設(shè)備采用曵引輪作為力試驗(yàn)輪,試驗(yàn)輪可根據(jù)不同的鋼絲繩規(guī)格進(jìn)行更換,鋼絲繩包角、張力、試驗(yàn)速度均可以調(diào)節(jié)。
設(shè)備應(yīng)由試驗(yàn)輪、導(dǎo)向輪、固定輪、包角調(diào)整裝置、顯示裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)、力加載系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等部分組成。
該款疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)專門用于檢測(cè)電梯用鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn),試驗(yàn)前先在不受拉伸的條件下測(cè)量鋼絲繩子試樣的實(shí)際直徑,再將其模擬電梯運(yùn)行的實(shí)際工況以一定的包角繞過試驗(yàn)輪,并結(jié)其施加張力,以一定的頻率反復(fù)彎曲,每運(yùn)行5萬次后停機(jī),檢查鋼絲繩的折斷情況,并測(cè)量鋼絲繩直徑,直至完成規(guī)定的試驗(yàn)次數(shù)或鋼絲繩損壞,以此考核鋼絲繩承受彎曲疲勞的性能;設(shè)備采用曵引輪作力試驗(yàn)輪,試驗(yàn)輪可根據(jù)不同的鋼絲繩規(guī)格進(jìn)行更換,鋼絲繩包角、張力、試驗(yàn)速度均可以調(diào)節(jié)。
依據(jù)標(biāo)準(zhǔn):
1、GB 7588 電梯與安裝安全規(guī)范
2、GB 8903 電梯用鋼絲繩
3、GB/T 12347 鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)方法
4、GB/T 24478 電梯曳引機(jī)
2021年12月20日依據(jù)GB/T12347《鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)方法》濟(jì)南一諾試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì)部和部進(jìn)行了鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)。試驗(yàn)的全部過程,主要包括試驗(yàn)?zāi)康摹⒃囼?yàn)方法、試驗(yàn)輪導(dǎo)向輪直徑、試驗(yàn)參數(shù)、試驗(yàn)結(jié)果等。試驗(yàn)完成后,對(duì)整體磨損、直徑等值減少量、表面斷絲、拆股斷絲、試驗(yàn)前后破斷拉力等進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析。
破斷拉伸試驗(yàn)
破斷拉伸試驗(yàn)采用 《GB/T8358-2014 鋼絲繩實(shí)際破斷拉力測(cè)定方法》 中5.3條套壓法試樣制備破斷拉伸鋼絲繩試樣,試樣最小有效長(zhǎng)度為30d~2 000 mm。
破斷拉伸鋼絲繩試樣 1:在鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)驅(qū)動(dòng)卷筒上最外側(cè)選取一段,這一段鋼絲繩在進(jìn)行鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)一直在驅(qū)動(dòng)卷筒上,受到鋼絲繩彎曲
疲勞試驗(yàn)影響較小,截取長(zhǎng)度 5 m 的鋼絲繩,制作破斷拉伸鋼絲繩試樣1,在300 t臥式拉力試驗(yàn)機(jī) 上進(jìn)行破斷拉伸試驗(yàn)。
破斷拉伸鋼絲繩試樣 2:試驗(yàn)后,選取試驗(yàn)鋼絲繩上一端選在集中斷絲區(qū)的端點(diǎn),表面完好,沒有達(dá)到報(bào)廢條件的試驗(yàn)鋼絲繩上截取長(zhǎng)度 5 m 的鋼絲繩,制作破斷拉伸鋼絲繩試樣2,在 300 t 臥式拉力試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行破斷拉伸試驗(yàn)。
試樣1破斷拉伸試驗(yàn)曲線如圖1所示,最大拉伸力為 849.0 kN。試樣 2 破斷拉伸試驗(yàn)曲線如圖 2 所示,最大拉伸力為836.7 kN,與試樣1相比,試樣2破斷拉力沒有明顯降低。