| 名稱 | 號鐵路軌道有軌電車扣件系統(tǒng)疲勞綜合試驗 |
| 更新日期 | 2023-10-18 |
| 訪問次數(shù) | 483 |
| 特點 | 號鐵路軌道有軌電車扣件系統(tǒng)疲勞綜合試驗屬于 PWT-200鐵路扣件系統(tǒng)疲勞綜合試驗，廣泛應(yīng)用于鐵路扣件、材料和零部件的動、靜態(tài)力學(xué)性能試驗，包括材料和零部件的靜態(tài)拉伸、壓縮、低周和高周疲勞等試驗。該疲勞試驗臺能完成以下標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路相關(guān)要求的綜合試驗。1）TBT3396.2-2015 組裝扣壓力的測定；2）TBT3396.3-2015 組裝靜剛度的測定；} |
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號鐵路軌道有軌電車扣件系統(tǒng)疲勞綜合試驗屬于PWST-200鐵路扣件系統(tǒng)疲勞綜合試驗系列，廣泛應(yīng)用于鐵路扣件、材料和零部件的動、靜態(tài)力學(xué)性能試驗，包括材料和零部件的靜態(tài)拉伸、壓縮、低周和高周疲勞等試驗。
產(chǎn)品主機：
1.1主機為龍門框架式結(jié)構(gòu)， 底座為整體鑄造的鑄鐵材料有效吸震，穩(wěn)定性好。±200kN伺服直線作動器上置于主機框架內(nèi)部。萬向壓盤分別安裝在作動器活塞桿頂端。
全數(shù)字單通道伺服控制器：
5.1 控制系統(tǒng)采用我公司的全數(shù)字液壓伺服控制器。主要配置：
以DSP為基礎(chǔ)的數(shù)字控制器是開放式架構(gòu)，可以隨時配置，以適應(yīng)的
測試和測量使用各種應(yīng)用系統(tǒng)插入式模塊，以適合特定的傳感器類型
卡。嵌入式PC主機，以滿足特定的軟件要求。
多功能試驗軟件
該軟件是一個柔性強，功能全的試驗軟件，用戶可以用其設(shè)計特殊的試驗方法，卻不需要編程。
號鐵路軌道有軌電車扣件系統(tǒng)疲勞綜合試驗試驗參數(shù)
項目名稱 | 指標(biāo) | 備注 |
最大靜態(tài)試驗力 | ±200kN |
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示值精度 | 全程不分檔 ±1%； | / |
最大動態(tài)試驗力 | ±200kN | / |
示值精度 | 不大于±1%。 | / |
作動器最大振幅 | ±75mm | / |
示值精度 | ±0.5%FS | / |
頻率范圍 | 0.01—30Hz | 長時工作頻率0～20Hz。 |
位移測量精度 | ±0.5%示值 （全程不分檔） | / |
位移測量分辨率 | 磁致伸縮位移傳感器：0.01mm |
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控制方式 | 負(fù)荷、位移、變形控制方式 |
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主要試驗波形 | 正弦波、方波、三角波、斜波以及外部輸入波形 | / |