| 名稱 | 機(jī)車軌道扣件鋼軌阻力系數(shù)試驗機(jī) |
| 更新日期 | 2023-10-18 |
| 訪問次數(shù) | 462 |
| 特點 | 機(jī)車軌道扣件鋼軌阻力系數(shù)試驗機(jī)是由各鐵路器材單位及鐵路檢測機(jī)構(gòu) 提出技術(shù)要求，滿足EN13146-1:2002“鐵路應(yīng)用-軌道-扣件系統(tǒng)試驗方法-第一部分：鋼軌縱向阻力的測定"標(biāo)準(zhǔn)要求，執(zhí)行“WJ-7型扣件組裝暫行技術(shù)條件"，我公司設(shè)計，主要用于鐵路扣件系統(tǒng)的縱向阻力測定。通過更換附具，也可進(jìn)行相關(guān)構(gòu)件的靜態(tài)力學(xué)性能測試} |
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機(jī)車軌道扣件鋼軌阻力系數(shù)試驗機(jī)是由各鐵路器材單位及鐵路檢測機(jī)構(gòu) 提出技術(shù)要求，滿足EN13146-1:2002“鐵路應(yīng)用-軌道-扣件系統(tǒng)試驗方法-第一部分：鋼軌縱向阻力的測定”標(biāo)準(zhǔn)要求，執(zhí)行“WJ-7型扣件組裝暫行技術(shù)條件”，我公司設(shè)計，主要用于鐵路扣件系統(tǒng)的縱向阻力測定。通過更換附具，也可進(jìn)行相關(guān)構(gòu)件的靜態(tài)力學(xué)性能測試
產(chǎn)品參數(shù)：
1、最大試驗力：±50kN,示值精度2%-100%FS范圍內(nèi)，各點±1.0%;
2、最大位移：±100mm(總行程200mm),示值精度±0.5%FS;
3、加載頭移動速度：0.05-100mm/min;
4、變形測量：30mm,精度0.001mm;
5、試驗力速度范圍：0.5kN/min-20kN/min;
6、試驗平臺尺寸：長1800mm(約)，寬700mm(約)；
7、加載器水平加載高度可調(diào)整，空間100-600mm;
8、全自動計算機(jī)控制，數(shù)據(jù)處理方法滿足EN13146-1:2002標(biāo)準(zhǔn)要求。
機(jī)車軌道扣件鋼軌阻力系數(shù)試驗機(jī)
電液伺服疲勞加載試驗系統(tǒng)是一諾試驗機(jī)新研制的動態(tài)加載試驗系系列產(chǎn)品中的一款。該系列產(chǎn)品具有使用方便，控制精度高，可靠性好等特點。該系列試驗機(jī)在研制、開發(fā)過程中吸取廣大**電液伺服動態(tài)試驗機(jī)技術(shù)，結(jié)合一諾試驗機(jī)實際使用客戶的反饋與建議設(shè)計而成。疲勞控制軟件、作動器、恒壓伺服泵站、加載框架等關(guān)鍵部件為我公司設(shè)計人員設(shè)計，伺服閥、密封件等關(guān)鍵外購件均選用國際、國內(nèi)同類產(chǎn)品的口碑產(chǎn)品，大大提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，試驗機(jī)的整體性能產(chǎn)品技術(shù)水平。
使用標(biāo)準(zhǔn)：
1、TB-T2329-2002彈條疲勞試驗方法和彈條技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2、TB/T3396-2015高速鐵路構(gòu)件系統(tǒng)試驗方法
3、BS EN 13146-1-2002
4、BS EN 13146-4-2002
5、BS EN 13146-7-2002
6、TBT 2491-1994 扣件組裝疲勞試驗方法