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一、混凝土裂縫往復(fù)開合錨栓拉拔綜合試驗(yàn)臺(tái)簡(jiǎn)介
本技術(shù)方案符合：
混凝土裂紋開合拉拔試驗(yàn)。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為，《JG/T160-2017 混凝土用錨栓》
整體描述，整機(jī)采用臥式平臺(tái)結(jié)構(gòu)，裂縫往復(fù)開合作動(dòng)器牢固安裝在作動(dòng)器固定板上，活塞桿通過鉸接裝置、負(fù)荷傳感器與可移動(dòng)鋼筋固定夾頭相連。試驗(yàn)時(shí)混凝土外露鋼筋緊固安裝在左右鋼筋固定夾頭內(nèi)，裂縫往復(fù)開合伺服控制器給出控制信號(hào)后，作動(dòng)器活塞帶動(dòng)可移動(dòng)鋼筋固定夾頭伺服移動(dòng)，并且與裂縫測(cè)量?jī)x形成反饋閉環(huán)，來完成對(duì)裂縫的大小控制。錨桿拉拔時(shí)，由錨桿拉拔施力總成完成，將總成移動(dòng)至合適位置，將錨栓通過鉸接與錨栓拉板油缸的活塞桿相連。調(diào)整支撐腿，拉拔伺服控制器發(fā)出拉拔信號(hào)，然后對(duì)錨栓進(jìn)行拉拔試驗(yàn)。拉拔力由拉拔負(fù)荷傳感器檢測(cè)，拉拔位移由拉拔位移傳感器檢測(cè)。裂縫張拉與錨栓拉拔由各自獨(dú)立的控制系統(tǒng)控制完成。在裂縫往復(fù)張拉時(shí)，錨栓也可以持續(xù)保持一定的載荷。
二、混凝土裂縫往復(fù)開合錨栓拉拔綜合試驗(yàn)臺(tái)主要技術(shù)單元描述。
1、主機(jī)。
框架式結(jié)構(gòu)。精密加工試驗(yàn)平臺(tái)，確保試驗(yàn)基準(zhǔn)。
裂縫往復(fù)開合作動(dòng)器安裝在作動(dòng)器座上，用它來對(duì)裂縫進(jìn)行往復(fù)開合試驗(yàn)。往復(fù)頻率0.2HZ
錨栓拉拔機(jī)構(gòu)為獨(dú)立活動(dòng)加載總成，用它來對(duì)錨栓進(jìn)行拉拔試驗(yàn)以及変幅脈動(dòng)拉伸載荷試驗(yàn)。頻率0.5HZ.
2、電液伺服作動(dòng)器。
適用于動(dòng)靜態(tài)試驗(yàn)測(cè)試。
最大試驗(yàn)力：裂縫往復(fù)開合作動(dòng)器600kN，兩只；錨栓拉拔油缸250KN
雙向單出桿活塞結(jié)構(gòu)：最大行程裂縫往復(fù)200mm；錨栓拉拔300mm
活塞、活塞桿表面鍍硬鉻。
活塞與缸體、活塞桿與端蓋之間采用高速密封元件（美國(guó)PARK公司伺服格萊圈、斯特封）密封。并選用高速耐磨支承環(huán)（美國(guó)Park）支撐，使得作動(dòng)器剛度大，抗側(cè)向能力強(qiáng)；
力傳感器置于活塞桿頭部，安裝配置預(yù)應(yīng)力環(huán)，能充分保證動(dòng)態(tài)試驗(yàn)過程中連接安全可靠；
油缸極限位置設(shè)計(jì)液壓緩沖區(qū)，避免運(yùn)行失控產(chǎn)生損傷；
3、傳感器、伺服閥。
比例伺服閥：25Mpa,24L/min，兩只、16L/Min一只。3只。
力傳感器：裂縫張拉600kN；錨栓拉拔300KN.150%的過載能力，與控制系統(tǒng)配合，精度：±1% ；世銓
磁致伸縮位移傳感器：有效量程（最大位移）：裂縫：200mm；兩只，拉拔：300mm一只。與控制系統(tǒng)配合，示值誤差：+/-0.5%FS；軸向位移測(cè)試精度：0.01mm；
裂縫測(cè)量?jī)x 測(cè)量范圍 20mm,位移測(cè)試精度：0.01mm；
出廠前，對(duì)傳感器標(biāo)定完畢。
4、液壓伺服泵站。
伺服泵站本身為自閉環(huán)結(jié)構(gòu)，具有恒壓變量的功能。
總流量20L/MIN，壓力21Mpa。
總功率10KW，380V,AC,50Hz。
泵站按標(biāo)準(zhǔn)模塊化設(shè)計(jì)，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定；配置分油器，與作動(dòng)器相連。 
由油泵、電機(jī)、濾油器、冷卻系統(tǒng)、油箱、比例伺服閥以及管路系統(tǒng)等部分組成；
過濾系統(tǒng)采用三級(jí)過濾：油泵吸油口，100μ；油源出口，過濾精度3μ；油泵選用日本NACHI公司低噪音內(nèi)嚙合齒輪泵。該泵采用漸開線內(nèi)嚙合齒輪嚙合傳動(dòng)，噪音低，具有優(yōu)良的耐久性和長(zhǎng)壽命；
油泵電機(jī)組配置減振裝置（選用減振墊），以減小振動(dòng)和噪音；
全封閉標(biāo)準(zhǔn)伺服油箱，油箱容積按試驗(yàn)臺(tái)流量的4-6倍設(shè)計(jì)；具有溫度測(cè)量、空氣過濾裝置、油位顯示等功能；
系統(tǒng)配置風(fēng)冷式冷卻器安裝在系統(tǒng)回油管路上。