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空氣彈簧車用剛度(疲勞)試驗性能一體機
名稱 空氣彈簧車用剛度(疲勞)試驗性能一體機
更新日期 2023-10-18
訪問次數(shù) 702
特點 空氣彈簧車用剛度(疲勞)試驗性能一體機主要適用于汽車空氣彈簧、機車空氣彈簧、城市車輛空氣彈簧、動車組動器彈簧以及其他車輛空氣彈簧的動靜剛度、扭轉(zhuǎn)剛度、耐久疲勞、載荷疲勞、破壞疲勞、水平載荷、垂向載荷、往復(fù)疲勞等性能測試以及研究分析}
  • 詳細內(nèi)容

       空氣彈簧車用剛度(疲勞)試驗性能一體機采用穩(wěn)定的機械結(jié)構(gòu),可靠性強,電液伺服加載控制,從而實現(xiàn)復(fù)雜的實驗要求。符合人機交互,操作安全,設(shè)計美觀等特點。通過穩(wěn)定的伺服控制系統(tǒng)實現(xiàn)對單個空氣彈簧的疲勞試驗要求。

縱向采用伺服作動器實現(xiàn)縱向的壓力的加載,可滿足0~200KN的加載要求,輸出力值可通過伺服控制系統(tǒng)精確控制,行程可按照參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)500mm的大行程?;钊麠U安裝高精度壓力傳感器,可實現(xiàn)對縱向加載力值的精確采集,確保試驗對真實工作環(huán)境下重載的模擬。

工作臺采用X -Y軸雙層平臺結(jié)構(gòu),X軸Y軸方向均采用可自由移動的直線導(dǎo)軌,做扭擺疲勞試驗時,可根據(jù)矢量合成實現(xiàn)扭擺振幅±130mm的鐘擺運動。

技術(shù)參數(shù)
1、 大靜態(tài)試驗力:±300KN,示值精度±1%,精度范圍2%-100FS.;

2、 大動態(tài)試驗力:±150KN,動態(tài)波動度≤±1%FS.;

3、 頻率范圍:0.1-3Hz;

4、 作動器大行程:縱向±250mm,橫向±130mm,示值精度±0.5FS.;

5、 主要試驗波形:正弦、方波、三角、T形波、斜波等命令波形或外部輸入波形;

6、 橫壓伺服泵站:壓力21Mpa、流量40L/min、功率22KW;

7、 控制器:全數(shù)字液壓伺服控制器;控制方式:力、位移閉環(huán)控制;

8、 試驗速度:0.005~20mm/s;

9、 大試驗空間(作動器端面至下端面):0-1100mm;

10、試驗空間調(diào)整方式:液壓升降;

11、試驗工位:二個特性試驗工位;

    空氣彈簧車用剛度(疲勞)試驗性能一體機采用穩(wěn)定的機械結(jié)構(gòu),可靠性強,電液伺服加載控制,從而實現(xiàn)復(fù)雜的實驗要求。符合人機交互,操作安全,設(shè)計美觀等特點。通過穩(wěn)定的伺服控制系統(tǒng)實現(xiàn)對單個空氣彈簧的疲勞試驗要求。

縱向采用伺服作動器實現(xiàn)縱向的壓力的加載,可滿足0~200KN的加載要求,輸出力值可通過伺服控制系統(tǒng)精確控制,行程可按照參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)500mm的大行程。活塞桿安裝高精度壓力傳感器,可實現(xiàn)對縱向加載力值的精確采集,確保試驗對真實工作環(huán)境下重載的模擬。

工作臺采用X -Y軸雙層平臺結(jié)構(gòu),X軸Y軸方向均采用可自由移動的直線導(dǎo)軌,做扭擺疲勞試驗時,可根據(jù)矢量合成實現(xiàn)扭擺振幅±130mm的鐘擺運動。

技術(shù)參數(shù)
1、 大靜態(tài)試驗力:±300KN,示值精度±1%,精度范圍2%-100FS.;

2、 大動態(tài)試驗力:±150KN,動態(tài)波動度≤±1%FS.;

3、 頻率范圍:0.1-3Hz;

4、 作動器大行程:縱向±250mm,橫向±130mm,示值精度±0.5FS.;

5、 主要試驗波形:正弦、方波、三角、T形波、斜波等命令波形或外部輸入波形;

6、 橫壓伺服泵站:壓力21Mpa、流量40L/min、功率22KW;

7、 控制器:全數(shù)字液壓伺服控制器;控制方式:力、位移閉環(huán)控制;

8、 試驗速度:0.005~20mm/s;

9、 大試驗空間(作動器端面至下端面):0-1100mm;

10、試驗空間調(diào)整方式:液壓升降;

11、試驗工位:二個特性試驗工位;

空氣彈簧動靜剛度扭擺疲勞試驗機

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