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高智能減速機(jī)綜合扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)臺 扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)
名稱 高智能減速機(jī)綜合扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)臺 扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)
更新日期 2023-10-19
訪問次數(shù) 562
特點 高智能減速機(jī)綜合扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)臺 扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)
是由加載系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動系統(tǒng)、空間調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、FTS精密測試試驗系統(tǒng)、計算機(jī)控制顯示系統(tǒng)以及裝夾機(jī)構(gòu)等組成,適用于對行星減速機(jī)回程間隙等的性能測試。}
  • 詳細(xì)內(nèi)容

高智能減速機(jī)綜合扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)臺 扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)

產(chǎn)品簡介:

本微機(jī)控制減速機(jī)綜合扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)是由加載系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動系統(tǒng)、空間調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、FTS精密測試試驗系統(tǒng)、計算機(jī)控制顯示系統(tǒng)以及裝夾機(jī)構(gòu)等組成,適用于對行星減速機(jī)回程間隙等的性能測試。

1、連接輸入端,啟動私服電機(jī)旋轉(zhuǎn),帶動減速箱旋轉(zhuǎn),通過不同的旋轉(zhuǎn)速度來耳聽判斷被測減速箱的運動聲音情況。開、關(guān)、控制時間人員自由調(diào)節(jié)。

2、減速箱的正反轉(zhuǎn)空載重復(fù)定位檢測:電腦輸入減速箱速比K,根據(jù)速比含義為私服旋轉(zhuǎn)K=減速機(jī)轉(zhuǎn)1.實際值與理論值有誤差時則進(jìn)行補(bǔ)償,補(bǔ)償效率=K/K+N*100%。用補(bǔ)償圈數(shù)輸入,采取減速箱輸出軸的一個點作為原點后,反方向旋轉(zhuǎn)得出的偏差角度。

3、背隙測試:私服電機(jī)剎車固定,相當(dāng)于減速箱輸出端也被固定。在減速箱的輸出端連接扭矩機(jī)構(gòu)加載2%扭矩進(jìn)行順逆時旋轉(zhuǎn)測得回轉(zhuǎn)角度,單位弧分。此檢測項目檢測4次,按輸出軸旋轉(zhuǎn)的360°均分八點測得。檢驗結(jié)果在電腦上反映4次檢測的數(shù)據(jù)以及平均值數(shù)據(jù)。

該機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu),計算機(jī)控制,全數(shù)字式數(shù)據(jù)采集控制系統(tǒng),全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)組成,具有加載均勻、穩(wěn)定、無沖擊現(xiàn)象、數(shù)據(jù)采集控制準(zhǔn)確的特點。

產(chǎn)品參數(shù):

1.加載扭矩:20N.m

2.扭矩測量范圍:4-20N.m

3.扭矩分辨力:扭矩的1/±300000,全程不分檔

4.扭矩示值相對誤差:優(yōu)于±1%(正反兩個方向)

5.旋轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī):3kW

6.輸入端驅(qū)動轉(zhuǎn)速:50-3000rpm

7.扭轉(zhuǎn)角測量范圍:無限制

8.扭轉(zhuǎn)角示值相對誤差:示值精度的±1%以內(nèi)

9.小角度測量精度:±0.5%

10.小角度測量分辨力:0.001°

11.輸出端加載扭轉(zhuǎn)速度:0.05-720°/min,無級調(diào)速,任意設(shè)定

12.扭轉(zhuǎn)速度相對誤差:設(shè)定值的±1.0%以內(nèi)

13.同軸度:Ф0.2mm以內(nèi)

14.電源電壓:AC220V  50Hz

15.扭轉(zhuǎn)方向:正轉(zhuǎn) 反轉(zhuǎn)


高智能減速機(jī)綜合扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)臺 扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)

使用環(huán)境:

1.在室溫~40范圍內(nèi),相對濕度≤80%;

2.在穩(wěn)固的基礎(chǔ)或工作臺上,水平度為0.2/1000mm

3.在無震動及周圍無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中;

4.電源電壓的波動范圍不應(yīng)超過額定電壓的10%




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